Somos pescadores, ya sabes, No todos somos iguales. Y no solo se habla de diferentes pasiones, es decir, aquellos que practican girar, pescar en carpa o el Pesca en Moscú.

Materialmente, Somos físicamente diferentes: Simplemente pensamos en la mano favorita, hay quien tiene razón y quién queda a la izquierda.

En la fase de compra del carrete Este elemento es muy importante. De hecho, el hecho de que el maniveladel carrete a la derecha o a la izquierda es crucial para "trabajar" bien con las herramientas.

En general, en el mercado europeo, todos los carretes a la venta se proporcionan con el Manivela a la izquierda, luego para los pescadores que sostienen el cañón con la derecha. En resumen, se da por sentado que estamos bien.

Sin embargo, en los Estados Unidos, donde los carretes de casting son los Maestros, las bielas están 99% por ciento montadas a la derecha y no es raro ver a muchos pescadores mover el barril a la mano derecha para lanzar, y luego moverlo al se fue para recuperar. Los "profesionales" en eventos como el Bassmaster Classic Do It.

Este tipo de particular es muy "sentido" incluso por pescadores en Moscú. Al igual que los carretes de tambor fijos y los carretes de fundición, los carretes de Moscú también tienen una manivela y un "sentido" de rotación.

A pesar de ser menos decisivo con miras al equipo en comparación con otras técnicas de Pesca, Los carretes de Moscú también tienen elNecesito ser invertido, derecha o izquierda dependiendo de la necesidad del Moscaní.

En esta guía descubriremosCómo revertir un carrete de Moscú, ayudándonos con una serie defotomuy claro. 

Para estas fotos usamos un Airflo Moscú carrete: En general, la estructura de los carretes de Moscú es muy similar, por lo tanto El procedimiento ilustrado es aplicable al 90% de los carretes en el mercado. Cambiar es generalmente solo la presencia (o no, como en el caso de este carrete de aerofllo) de una pinza de ropa de metal que mantiene fijo el arbusto del movimiento central.

Así que comencemos con Todos los pasos Ilustrando la metodología para revertir un carrete de Moscú en total seguridad y velocidad.

Paso 1

Lo primero que debe hacer es desenroscar el bloqueque se encuentra en el costado de la manivela. De esta manera podemos dividir las dos mejillas del carrete. En algunos carretes no hay un tornillo sino un sistema de clip. 

Pasaje 2

Separamos las dos mejillasdel carrete de Moscú manteniendo la mejilla con una mano que alberga el pie mientras que con el otro desfilamos el rotor que alberga la manivela.

Paso 3

Aquí están el Dos mejillas separadas. A la izquierda la mejilla que alberga el pie del carrete (materialmente, la protuberancia que nos permite fijarla en el barril), a la derecha de la derecharotor, que tenemos encendido lo contrario.

Paso 4

En la parte central del rotor hay una tuerca protegida por un tornillo que actúa como un bloque. En este punto no tenemos que hacer nada más que desenroscar el bloque.

Pasaje 5

Una vez que el bloque está desanimado, descubrimos el presencia de una tuerca rosca central, que es lo que da el "sentido" del carrete al carrete. Dado que los carretes generalmente están bien y engrasados, puede ser necesario usar guantes para no ensuciarse.

Pasaje 6

Con dos dedos, o ayudándonos con una herramienta (gemela) si la nuez está atascada, Quitamos nota la nuez central de la sede.

Paso 7

En este punto, el pasaje es muy simple: suficiente girar la tuerca, en una especie de movimiento frente. Las dos partes, como notará en las fotos, son ligeramente diferentes.

Pasaje 8

Ponemos la tuerca nuevamente dentro de su sede, prestando atención a insertarlo en la dirección opuesta. Si queremos, podemos engordar aún más la nuez.

Paso 9

Ahora tenemos que cerrar el carrete nuevamente. El primer paso para hacer es volver a aplicar el bloque de la tuerca, atornándolo de nuevo.

Paso 10

Ahora tenemos que Reúna las dos mejillas descaradas. No tenemos que revertirlos ni girarlos. Simplemente, deben acercarse a ellos al principio, cuando el carrete no se invirtió.

Paso 11

Et voilà, el juego está hecho. Vuelvemos a aplicar el bloque de tornillo en el carrete para cerrarlo de nuevo. Ahora está listo para aplicarse al barril "por el contrario". De hecho, al girar la manivela, nos daremos cuenta de que La sensación de rotación ha cambiadoy, por lo tanto, será adecuado para montar en la barra de Moscú con la manivela a la derecha.