Fuego lt 2024 bobine

23fuelt2500
Poids: 195 GR
Rapport de récupération: 5.3: 1
MAXIMUM DESSION: 10 kg
Capacité: 150 m

23fuelt2500xh
Poids: 195 GR
Rapport de récupération: 6.2: 1
MAXIMUM DESSION: 10 kg
Capacité: 150 m

23fuelt3000c
Poids: 205 GR
Rapport de récupération: 5.3: 1
MAXIMUM DESSION: 10 kg
Capacité: 150 m

23fuelt3000cxh
Poids: 205 GR
Rapport de récupération: 6.2: 1
MAXIMUM DESSION: 10 kg
Capacité: 150 m

23fuelt4000c
Poids: 230 GR
Rapport de récupération: 5.2: 1
MAXIMUM DESSION: 12 kg
Capacité: 150 m

23fuelt4000cxh
Poids: 230 GR
Rapport de récupération: 6.2: 1
MAXIMUM DESSION: 12 kg
Capacité: 150 m

23fuelt5000c
Poids: 240 GR
Rapport de récupération: 5.2: 1
MAXIMUM DESSION: 12 kg
Capacité: 150 m

23fuelt5000cxh
Poids: 240 GR
Rapport de récupération: 6.2: 1
MAXIMUM DESSION: 12 kg
Capacité: 150 m

Caractéristiques:
- Corps dans Zaion V
- Technologie magsé pour protéger le corps
- Embrayage ATD Type-L
- Rotor AirDrive dans Zaion V
- Archette solide Air Drive
- DIGIGEAR DUR
- Bobine à longues coulées en aluminium
- 6 roulements à billes
- Twist Buster III
- Anti-Report Infinite
- Un rembourrage enveloppe
- Cranche Aluminium auto-manifeste

Technologies:
- LT (léger dur)
La technologie LT présente une nouvelle et une petite taille des bobines, mais en même temps, les rend plus résistantes. Une conception du corps compacte avec une roue de commande digigear plus résistante à une combinaison parfaite de légèreté et de robustesse.
- Design AirDrive
La conception AirDrive est le nouveau concept constructif développé pour améliorer les rouleaux fixes, optimisant la légèreté, la douceur et la réduction de leur inertie de rotation sans compromettre leur robustesse.
Il est basé sur la refonte des composantes clés des bobines:
Rotor à air
Le nouveau rotor, avec une conception visant à réduire l'inertie de rotation, maintient la solidité et la résistance tout en pesant moins que le rotor d'air précédent, grâce à des améliorations structurelles importantes.
Caution
Évolution de la célèbre caution d'air, l'archet de mise en liberté en liberté sur l'air est plus mince, plus légère et en même temps résistant. Son inclinaison a également été révisée afin d'améliorer le glissement du fil vers le rouleau.
La dernière innovation concernant l'arc est la version solide de mise en liberté en liberté sur l'air, plus légère que la précédente (8%) et plus résistante aux contraintes: durabilité et résistance dans le temps du mécanisme
L'ouverture a augmenté de plus du double.
Arbre à air
Un nouvel arbre à air aérien minimise le frottement et la dispersion de la puissance, assurant une rotation fluide et silencieuse. L'arbre principal, soutenu par des colliers spéciaux, se déplace sans contact avec le Pigno, se différenciant des systèmes traditionnels.
Bobine à air
Côte optimisé par le poids et les fonctionnalités: réduction du poids pour une meilleure oscillation, anti-appétissant du pont du réservoir de fil et un mécanisme de clicker révisé pour un son plus clair.
- Magselé
Une membrane spéciale d'huile magnétisée scelle l'embouchure de sortie du Pign du corps, empêchant l'eau de pénétrer le corps. La technologie, utilisée par la NASA dans les tuyaux de carburant sur les vaisseaux spatiaux, est exclusive à Daiwa dans le secteur. Il est intuitif que l'absence d'eau et de poussière à l'intérieur du corps préserve les mécanismes avec les risques de corrosion, allongeant la vie de la bobine. Sur les bobines les plus avancées, le système est également appliqué au profit du guide et de la roue de commande, d'autres points faibles à protéger. Les deux applications affectent la douceur de la rotation, réduisant le frottement et augmentant le plaisir du Pêche.
- ATD
Embrayage progressif automatique. Avec l'ATD, le frein sur la bobine réagit d'une manière douce à la contrainte initiale, puis le secteur progressivement sur l'ensemble "frein". Le concept d'embrayage progressif est amené à l'extrême avec le nouveau type L ATD: Maintenant, la résistance des disques dans les résultats encore plus progressive et modulaire, permet une récupération plus efficace et sûre même avec des fils minces.
- Zaion V
Le Zaion V est le nouveau matériau super composite développé par Daiwa pour améliorer encore les performances des bobines légères et durs: elle est aussi légère que son «frère aîné» Zaion et clairement plus rapide et résistant à la contrainte que les matériaux DS5 et DS4. Les propriétés mécaniques du Zaion V vous permettent de créer plus de corps et de rotors contenus que les matériaux DS5 et DS4: la mécanique interne peut donc mieux fonctionner, garantit une plus grande fluidité et une résistance plus élevée à la fatigue en donnant des rouleaux plus légers et plus performants pour en résulter. Mais ce n'est pas tout! Le Zaion V est un composite basé sur la fibre de carbone donc totalement insensible à la corrosion, même lors de l'utilisation dans l'eau salée.
- DIGIGEAR DUR
Des engrenages de niveau supérieur, développés à partir de la célèbre Daiwa Digigear. Les composants Digigear difficiles ont augmenté en taille et amélioré dans les matériaux, garantissent de meilleures performances de fiabilité et de durabilité.
- LC ABS
Il s'agit d'une technologie qui combine les caractéristiques des barils ABS avec la technologie de casting longue.
- TB3 Twistbuster
Twist Buster III est la nouvelle version de la technologie anti-twisting de Daiwa qui, grâce à l'ajout d'un autre rainure sur le rouleau Guide Filo, vous permet de minimiser l'effet de l'aplatissement de la ligne lorsqu'il est récupéré.
- Antireversevers Infinite
Un rolleurs maxi, qui tourne dans une direction, est responsable de la rotation "unidirectionnelle", c'est-à-dire sans ce "pas en arrière" commun aux rouleaux équipés d'un anti-surf.
- croix
Le rembourrage de la flèche à motifs garantit une meilleure collection de la ligne, améliorant sa fuite pendant la phase de lancement.