Assumé SW Reel

21CERGSW5000H
Roulements: 9crbb + 1 bb + 1 rouleau
Embrayage: 15
Ratio de récupération: 5,7: 1/96 cm
Capacité de bobine en nylon: 0,40 mm - 150 m
Capacité de bobine de tresse: 0,22 mm - 300m
Poids: 385g

21CERGSW5000XH
Roulements: 9crbb + 1 bb + 1 rouleau
Embrayage: 15
Ratio de récupération: 6,2: 1/104 cm
Capacité de bobine en nylon: 0,40 mm - 150 m
Capacité de bobine de tresse: 0,22 mm - 300m
Poids: 385g

21CERGSW6000H
Roulements: 9crbb + 1 bb + 1 rouleau
Embrayage: 15
Ratio de récupération: 5,7: 1/101 cm
Capacité de bobine en nylon: 0,43 mm - 150 m
Capacité de bobine de tresse: 0,24 mm - 300m
Poids: 375g

21CERGSW6000XH
Roulements: 9crbb + 1 bb + 1 rouleau
Embrayage: 15
Ratio de récupération: 6,2: 1/110 cm
Capacité de bobine en nylon: 0,43 mm - 150 m
Capacité de bobine de tresse: 0,24 mm - 300m
Poids: 375g

Caractéristiques:
- corps en aluminium monocoque
- Rotor rotor d'air à Zaion
- Magselé
- ABS Long Cast Brown Forgged aluminium
- Embrayage ATD
- Archette de la caution aérienne
- Twistbuster II
- DIGIGEAR DUR
- croix
- Antireversevers Infinite
- Cranche de machine en aluminium coupé en machine

Technologies:
- Rotor d'air:
Non seulement un phénomène d'ingénierie qui affecte la douceur de la rotation et l'équilibre de la bobine: le rotor d'air est d'abord un plaisir pour les yeux.

- corps monocoque
Le corps en bobine est un seul morceau de matériau travaillé. Cela le rend plus robuste, rigide et scellé contre le sel. Le corps monocoque permet le boîtier d'une roue de commande plus grande, améliorant la rotation et augmentant la puissance.

- Zaion
Le microscope met en évidence le microfibre multidirectionnel du carbone, responsable de l'absorption des contraintes et d'une rigidité extraordinaire. À l'échelle, un frisson: avec le même volume, 50% des pèvres d'aluminium. C'est le Zaion, le composite développé par Daiwa pour obtenir des structures avec des performances similaires à celles des métaux, à moindre coût car elles ne nécessitent pas de traitements anti-corrosion. Une révolution: essayez une bobine avec une structure Zaion et vous comprendrez sa taille!

- LC ABS
Il s'agit d'une technologie qui combine les caractéristiques des barils ABS avec la technologie de casting longue.

- Magselé
Une membrane spéciale d'huile magnétisée scelle l'embouchure de sortie du Pign du corps, empêchant l'eau de pénétrer le corps. La technologie, utilisée par la NASA dans les tuyaux de carburant sur les vaisseaux spatiaux, est exclusive à Daiwa dans le secteur. Il est intuitif que l'absence d'eau et de poussière à l'intérieur du corps préserve les mécanismes avec les risques de corrosion, allongeant la vie de la bobine. Sur les bobines les plus avancées, le système est également appliqué au profit du guide et de la roue de commande, d'autres points faibles à protéger. Les deux applications affectent la douceur de la rotation, réduisant le frottement et augmentant le plaisir du Pêche.

- ATD
Embrayage progressif automatique. Avec l'ATD, le frein sur la bobine réagit d'une manière douce à la contrainte initiale, puis le secteur progressivement sur l'ensemble "frein".

- TB2 Twistbuster
La torsion originale de première ou deuxième génération Buster Daiwa élimine la torsion de la ligne en allongeant sa vie. Méfiez-vous des imitations.

- DIGIGEAR DUR
Des engrenages de niveau supérieur, développés à partir de la célèbre Daiwa Digigear. Les composants Digigear difficiles ont augmenté en taille et amélioré dans les matériaux, garantissent de meilleures performances de fiabilité et de durabilité.

- Bailli d'air
Arc tubulaire daiwa. Plus léger et résistant que traditionnel, il a une connexion conique spéciale qui guide doucement la ligne au rouleau, même en l'absence de tension.

- Antireversevers Infinite
Un rolleurs maxi, qui tourne dans une direction, est responsable de la rotation "unidirectionnelle", c'est-à-dire sans ce "pas en arrière" commun aux rouleaux équipés d'un anti-surf.