Robe 23 saltos
Perfecto para girar en el mar de medio tiempo, Daiwa hizo el Carrete 23 Jerks.
El carrete 23 se levanta Representa lo mejor de la tecnología Daiwa y combina una gran ligereza, manejo, potencia y confiabilidad de la primacía.
El cuerpo del nuevo carrete 23 se levanta, llamado cuerpo monocasco (monocasco), está hecho completamente de aluminio y se une a un nuevo rotor de concepción, también construido en aluminio.
Gracias a la tecnología de diseño de airdrive, el Robe 23 saltos Tiene un nuevo diseño que minimiza la inercia en la rotación, aumentando tanto la suavidad como la robustez.
La tecnología especial Magsealed, por otro lado, garantiza la máxima durabilidad de la mecánica y los engranajes internos de Lente Daiwa 23 (construido en Duralluminio G1) Protegiéndolos con una membrana especial de aceite magnetizado.
Perfecto para girar en el mar de medio tiempo, Daiwa hizo el Carrete 23 Jerks.
El carrete 23 se levanta Representa lo mejor de la tecnología Daiwa y combina una gran ligereza, manejo, potencia y confiabilidad de la primacía.
El cuerpo del nuevo carrete 23 se levanta, llamado cuerpo monocasco (monocasco), está hecho completamente de aluminio y se une a un nuevo rotor de concepción, también construido en aluminio.
Gracias a la tecnología de diseño de airdrive, el Robe 23 saltos Tiene un nuevo diseño que minimiza la inercia en la rotación, aumentando tanto la suavidad como la robustez.
La tecnología especial Magsealed, por otro lado, garantiza la máxima durabilidad de la mecánica y los engranajes internos de Lente Daiwa 23 (construido en Duralluminio G1) Protegiéndolos con una membrana especial de aceite magnetizado.
Especificaciones técnicas
Robe 23 saltos
23Salg4000H
Peso (g): 345
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.37 mm - 150m
Relación de recuperación: 5.7: 1 / 90cm
23Salg4000xh
Peso (g): 345
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.37 mm - 150m
Relación de recuperación: 6.2: 1/98 cm
23Salg5000H
Peso (g): 365
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.40 mm - 150m
Relación de recuperación: 5.7: 1/96 cm
23Salg5000XH
Peso (g): 365
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.40 mm - 150m
Relación de recuperación: 6.2: 1/104 cm
23Salg6000H
Peso (g): 400
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.43 mm - 150m
Relación de recuperación: 5.7: 1 /101 cm
23Salg6000XH
Peso (g): 400
Rodamientos: 12BB (3BB, 7crbb, 2ms)
Max Drag (kg): 12
Capacidad: 0.43 mm - 150m
Relación de recuperación: 6.2: 1/110 cm
Características:
- Cuerpo monocasco en aluminio
- Rotor AirDrive de aluminio
- Corte de corte de máquina de aluminio de 65 cm
- ABS LARGO LARGO MARRO MARRÓN FORTEL ALUMINIO
- Embrague de carbono ATD
- Tecnología MagSealed para proteger el rodillo de la guía del cuerpo y el rodillo
- 12 rodamientos que incluyen 7 anticuerpos CRBB
- y 2 magseled
- Digigear duro en Duralluminio G1
- Nuevo arco de tipo Airdrive
- Rotor de tipo AirDrive nuevo
- antiinformado infinito
- envoltura cruzada
- Archetto con disparo manual
- Tamaños LT
Tecnologías:
- Diseño de Airdrive: el nuevo concepto constructivo destinado a revolucionar completamente la tecnología de los carretes giratorios. Introducido en el nuevo existente, se basa en el rediseño y la mejora de los elementos estructurales del carrete: rotor, carrete, arco, arco y Alberino. Todo ha sido diseñado para combinar la máxima ligereza con una suavidad de primacía, minimizando la inercia de rotación sin comprometer la robustez.
- Magseled: membrana especial de sellos de aceite magnetizado La boca de salida del pign del cuerpo, evitando que el agua penetre en el cuerpo. La tecnología, utilizada por la NASA en las tuberías de combustible en las naves espaciales, es exclusiva de Daiwa en el sector. Es intuitivo que la ausencia de agua y polvo dentro del cuerpo conserve los mecanismos con los riesgos de corrosión, alargando la vida del carrete. En los carretes más avanzados, el sistema también se aplica para el beneficio de la guía y la rueda de control, otros puntos débiles para proteger. Ambas aplicaciones afectan la dulzura de la rotación, reduciendo la fricción y aumentando el placer del Pesca.
- Cuerpo monocasco: el cuerpo del carrete es una sola pieza de material trabajado. Esto lo hace más robusto, rígido y sellado contra la sal. El cuerpo monocasco permite la carcasa de una rueda de control más grande, mejorando la rotación y aumentando la potencia.
- ATD: embrague progresivo automático. Con el ATD, el freno en la bobina reacciona de manera dulce al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el conjunto de "freno".
- Zaion: el microscopio destaca la microfibra de carbono multidireccional, responsable de la absorción de tensiones y una rigidez extraordinaria. A la escala, una emoción: con el mismo volumen, el 50% de aluminio pesa. Es el Zaion, el compuesto desarrollado por Daiwa para obtener estructuras con un rendimiento similares al de los metales, a un costo menor porque no requieren tratamientos anti -corrosión.
- CRBB: Icuuinetti daiwa CRBB está exento de la corrosión gracias a la grasa insertada dentro de ellos y selladas con mejillas especiales en ambas caras. La superficie de la esfera se endurece mediante un tratamiento térmico especial.
- Digigear duro: engranajes de nivel superior, desarrollados a partir del famoso Daiwa Digigear. Los componentes DIGIGAR resistentes han aumentado en tamaño y han mejorado en los materiales, garantizan un mejor rendimiento de confiabilidad y durabilidad.
- ABS LC: es una tecnología que combina las características de los abrigos ABS con la tecnología de fundición larga está compuesta por dos bordes gradualmente orientados al exterior para disminuir aún más la fricción del cable saliente.
- TB2 Twistbuster: el Twist de primera o segunda generación original, Buster Daiwa, elimina el giro de la línea alargando su vida. Tener cuidado con las imitaciones.
-AntirEverse Infinite: un maxi-rollers, que gira en una dirección, es responsable de la rotación "unidireccional", es decir, sin ese "paso atrás" común en común a los carretes equipados con una anti-revival normal.
- Cross Wrap: el relleno de aguja estampado garantiza una mejor colección de la línea, mejorando su fuga durante la fase de lanzamiento.
