Ninja Match & Feeder Lt Reel

23NJFLT6000SS
Peso: 390 GR
Capacidad de Brin: 0.28 mm / 150 m
Informe de recuperación: 5.1: 1
Arrastre máximo: 12 kg
Rodamientos: 4

23NJMFLT4000C
Peso: 285 GR
Capacidad de Brin: 0.28 mm / 150 m
Informe de recuperación: 5.2: 1
Arrastre máximo: 12 kg
Rodamientos: 4

Características:
- Cuerpo en material DS4
- Rotor Airdrive en DS4
- Archetto Solid Airdrive fianza
- Digigear duro
- ATD Type-L Clutch
- abdominales con fundición larga en aluminio
- 4 rodamientos de bolas
- Guía de rodillos Twist Buster III
- Rode de envoltura cruzada
- Manguillo plegable Una manija plegable táctil
- El clip se detuvo el fuego girado (clip de línea de alta impacto)

Tecnologías:
- Diseño de AirDrive: es el nuevo concepto constructivo desarrollado para mejorar el carrete fijo, optimizando la ligereza, la suavidad y la reducción de su rotación de rotación sin comprometer su robustez. Se basa en el rediseño de los componentes clave de los carretes:
Rotor AirDrive El nuevo rotor, con un diseño destinado a reducir la linderia de rotación, mantiene la solidez y la resistencia al tiempo que pesa menos que el rotor de aire anterior, gracias a mejoras estructurales significativas.
La evolución de la fianza de Airdrive de la famosa fianza aérea, Larchetto Airdrive Bail es más delgada, más ligera y al mismo tiempo resistente. Su inclinación también fue revisada para mejorar el deslizamiento del cable hacia el rollo.
La última innovación con respecto al alchetto es la versión sólida de la fianza de Airdrive, más ligero que la anterior (8%) y más resistente a las tensiones: durabilidad y resistencia en el tiempo del mecanismo
La apertura ha aumentado en más del doble.
El eje Airdrive New AirDrive Shaft minimiza la fricción y la dispersión de la potencia, asegurando una rotación fluida y silenciosa. El eje principal, respaldado por collares especiales, se mueve sin contacto con el pigno, que se diferencia de los sistemas tradicionales.
Sobrillo de carrete Airdrive Optimizado para peso y funcionalidad: reducción de peso para una mejor oscilación, anti-apetizador del tanque de alambre y mecanismo de clicker revisado para un sonido más claro
- ATD: embrague progresivo automático, con el ATD el freno en la bobina reacciona de manera suave hacia el estrés inicial, luego se secta progresivamente en el conjunto "freno". El concepto de embrague progresivo se lleva afuera con el nuevo ATD-Type L
- Digigear duro: engranajes de nivel superior, aumentado de tamaño y mejorado en los materiales, garantizar un mejor rendimiento de confiabilidad y durabilidad
- ABS de fundición larga: la tecnología que combina las características de las bobinas de ABS con la tecnología de reparto largo.
- Envoltura cruzada: el relleno de aguja estampado garantiza una mejor colección de la línea, mejorando su fuga durante la fase de lanzamiento
- TB3 Twistbuster: Twist Buster III es la nueva versión de la tecnología anti -Torsion Daiwa que, gracias a la adición de otro ritmo en el Rollery Guido Filo, le permite minimizar el efecto de luto de la línea cuando se recupera
-Infinito Anti Reverse: un rodamiento de rodillos maxi, que gira en una dirección, es responsable de la rotación de "una vía", es decir, sin ese molesto "paso atrás" común a los carretes con un anti -returnn normal
- Clip de línea de protección de alto impacto: cuando el flotador o el plomo alcanzan la distancia deseada, el clip de la línea de cadera tiene la tarea de poder satisfacer el impacto, amortizando el estrés deslizando hacia adelante un par de milímetros