Especificaciones técnicas
Leobritz 200 carrete eléctrico
Capacidad costera: 300m PE2
Relación de recuperación: 4.8: 1/51 cm
Rodamientos de bolas: 10
Freno (kg): 8Características:
- Palanca de alimentación de trote
- 10 rodamientos de esfera
- ATD Clutch
- pantalla LCD
- Estructura de MagiteTecnologías:
- Jog Power Palancía: la palanca de alimentación de JOG es un sistema de control de energía inteligente aplicado durante la recuperación de una presa. Durante la pelea, es suficiente intervenir en el apalancamiento de JOG con el pulgar izquierdo o derecho para aumentar o reducir la fuerza de recuperación.- ATD
Embrague progresivo automático. Con Latd, el freno en la bobina le da dulcemente al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el freno establecido
Leobritz 200 carrete eléctrico
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Producto no disponibleEl Leobritz 200 Reel 200 De Daiwa Es perfecto para técnicas de botes verticales, como Bolentino o el Pesca a los cefalópodos.
El Carrete de leobritz Es potente y compacto eléctrico, gracias al material con el que se hace, tiene pequeñas dimensiones.
La palanca de la palanca de alimentación de Jog se coloca en el centro del cuerpo, lo que le permite manejar todas las funciones de recuperación del cable con un dedo.
Después de probar el Daiwa Leobritz 200 Reel 200 ¡Ya no querrás pescar sin!
Cod: A_179124_9900UNICA
Art: 19LEOBRIZ200JL
EAN: 0043178594919
Especificaciones técnicas
Leobritz 200 carrete eléctrico
Capacidad costera: 300m PE2
Relación de recuperación: 4.8: 1/51 cm
Rodamientos de bolas: 10
Freno (kg): 8Características:
- Palanca de alimentación de trote
- 10 rodamientos de esfera
- ATD Clutch
- pantalla LCD
- Estructura de MagiteTecnologías:
- Jog Power Palancía: la palanca de alimentación de JOG es un sistema de control de energía inteligente aplicado durante la recuperación de una presa. Durante la pelea, es suficiente intervenir en el apalancamiento de JOG con el pulgar izquierdo o derecho para aumentar o reducir la fuerza de recuperación.- ATD
Embrague progresivo automático. Con Latd, el freno en la bobina le da dulcemente al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el freno establecido
