FUEGO LT 2024 REEL

23fuelt2500
Peso: 195 GR
Informe de recuperación: 5.3: 1
Estado máximo: 10 kg
Capacidad: 150 m

23FULELT2500XH
Peso: 195 GR
Informe de recuperación: 6.2: 1
Estado máximo: 10 kg
Capacidad: 150 m

23FULT3000C
Peso: 205 GR
Informe de recuperación: 5.3: 1
Estado máximo: 10 kg
Capacidad: 150 m

23FULT3000CXH
Peso: 205 GR
Informe de recuperación: 6.2: 1
Estado máximo: 10 kg
Capacidad: 150 m

23FULT4000C
Peso: 230 GR
Informe de recuperación: 5.2: 1
Estado máximo: 12 kg
Capacidad: 150 m

23FULT4000CXH
Peso: 230 GR
Informe de recuperación: 6.2: 1
Estado máximo: 12 kg
Capacidad: 150 m

23FULT5000C
Peso: 240 gr.
Informe de recuperación: 5.2: 1
Estado máximo: 12 kg
Capacidad: 150 m

23FULT5000CXH
Peso: 240 gr.
Informe de recuperación: 6.2: 1
Estado máximo: 12 kg
Capacidad: 150 m

Características:
- Cuerpo en Zaion V
- Tecnología MagSealed para proteger el cuerpo
- ATD Type-L Clutch
- Rotor Airdrive en Zaion V
- Archetto sólido Airdrive
- Digigear duro
- abdominales con fundición larga en aluminio
- 6 rodamientos de bolas
- Twist Buster III
- antiinformado infinito
- Rode de envoltura cruzada
- Crank de aluminio a sí mismo evidente

Tecnologías:
- LT (ligero duro)
La tecnología LT presenta un tamaño nuevo y pequeño de los carretes, pero al mismo tiempo los hace más resistentes. Un diseño de cuerpo compacto con una rueda de control Digigear más resistente a una combinación perfecta de ligereza y robustez.
- Diseño de Airdrive
Airdrive Design es el nuevo concepto constructivo desarrollado para mejorar el carrete de carrete fijo, optimizar la ligereza, la suavidad y reducir su inercia de rotación sin comprometer su robustez.
Se basa en el rediseño de los componentes clave de los carretes:
Rotor airdrive
El nuevo rotor, con un diseño destinado a reducir la inercia de rotación, mantiene la solidez y la resistencia al tiempo que pesa menos que el rotor de aire anterior, gracias a mejoras estructurales significativas.
Fianza de airdrive
Evolución de la famosa fianza aérea, el Archet de la fianza Airdrive es más delgada, más ligera y al mismo tiempo resistente. Su inclinación también fue revisada para mejorar el deslizamiento del cable hacia el rollo.
La última innovación con respecto al arco es la fianza de Airdrive: versión sólida, más ligera que la anterior (8%) y más resistente a las tensiones: durabilidad y resistencia en el tiempo del mecanismo
La apertura ha aumentado en más del doble.
Eje aéreo
El nuevo eje AirDrive minimiza la fricción y la dispersión de energía, asegurando una rotación fluida y silenciosa. El eje principal, respaldado por collares especiales, se mueve sin contacto con el pigno, que se diferencia de los sistemas tradicionales.
Carrete Airdrive
Costa optimizada por peso y funcionalidad: reducción de peso para una mejor oscilación, anti-apetizador de la cubierta del tanque de alambre y un mecanismo de clicker revisado para un sonido más claro.
- Magseled
Una membrana especial de aceite magnetizado sella la boca de salida del cuerpo del cuerpo, evitando que el agua penetre en el cuerpo. La tecnología, utilizada por la NASA en las tuberías de combustible en las naves espaciales, es exclusiva de Daiwa en el sector. Es intuitivo que la ausencia de agua y polvo dentro del cuerpo conserve los mecanismos con los riesgos de corrosión, alargando la vida del carrete. En los carretes más avanzados, el sistema también se aplica para el beneficio de la guía y la rueda de control, otros puntos débiles para proteger. Ambas aplicaciones afectan la dulzura de la rotación, reduciendo la fricción y aumentando el placer del Pesca.
- ATD
Embrague progresivo automático. Con el ATD, el freno en la bobina reacciona de manera dulce al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el conjunto de "freno". El concepto de embrague progresivo se lleva al extremo con el nuevo ATD-Type L: ahora la resistencia de los discos en los resultados aún más progresivos y modulares, permite una recuperación más efectiva y segura incluso con hilos delgados.
- Zaion V
El Zaion V es el nuevo material súper compuesto desarrollado por Daiwa para mejorar aún más el rendimiento de los carretes ligeros y duros: es tan ligero como su 'hermano mayor' Zaion y claramente más rápido y resistente al estrés que los materiales DS5 y DS4. Las propiedades mecánicas del Zaion V le permiten crear más cuerpos y rotores contenidos que los materiales DS5 y DS4: por lo tanto, la mecánica interna puede funcionar mejor, garantiza una mayor fluidez y mayor resistencia a la fatiga al dar a los carretes más livianos y de mayor rendimiento para dar como resultado. ¡Pero eso no es todo! El Zaion V es un compuesto basado en la fibra de carbono, por lo tanto, totalmente insensible a la corrosión, incluso cuando la usa en agua salada.
- Digigear duro
Engranajes de nivel superior, desarrollados a partir del famoso Daiwa Digigear. Los componentes DIGIGAR resistentes han aumentado en tamaño y han mejorado en los materiales, garantizan un mejor rendimiento de confiabilidad y durabilidad.
- ABS LC
Es una tecnología que combina las características de los ABS Barrels con la tecnología de fundición larga.
- TB3 Twistbuster
Twist Buster III es la nueva versión de la tecnología anti -Twisting de Daiwa que, gracias a la adición de otro surco en el rollo de la guía de Filo, le permite minimizar el efecto de aplanar la línea cuando se recupera.
- Antirverse Infinite
Un maxi-rollers, que giran en una dirección, es responsable de la rotación de "unidireccional", es decir, sin ese "paso atrás" molesto común a los carretes equipados con un anti-argumento normal.
- envoltura cruzada
El relleno de aguja estampado garantiza una mejor colección de la línea, mejorando su fuga durante la fase de lanzamiento.