Airity LT Reel

23artlt2000sp
Peso (g): 145
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 5
Informe de recuperación: 4.9: 1/64 cm
Capacidad de Bain (mm/m): 0.14 mm - 150m

23artlt2500s
Peso (g): 150
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 5
Informe de recuperación: 5.1: 1/72 cm
Capacidad de Bain (mm/m): 0.16 mm - 150m

23artlt2500sxh
Peso (g): 165
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 5
Informe de recuperación: 6.2: 1/87 cm
Capacidad de Bain (mm/m): 0.14 mm - 150m

23artlt4000xh
Peso (g): 200
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 10
Informe de recuperación: 6.2: 1/99 cm
Capacidad cerebral (mm/m): 0.28 mm - 150m

23artlt5000dcxh
Peso (g): 205
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 10
Informe de recuperación: 6.2: 1/105 cm
Capacidad de Bain (mm/m): 0.40 mm - 150m

23RTPCLT2500
Peso (g): 165
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 10
Informe de recuperación: 5.2: 1/73 cm
Capacidad de Bain (mm/m): 0.20 mm - 150m

23RTPCLT3000XH
Peso (g): 185
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 10
Informe de recuperación: 6.2: 1/93 cm
Capacidad costera (mm/m): 0.23 mm - 150m

23RTPCLT3000
Peso (g): 185
Rodamientos: 11 (9 CRBB)
Max Drag (kg): 10
Informe de recuperación: 5.2: 1/77 cm
Capacidad costera (mm/m): 0.23 mm - 150m

Características :
- Hecho en Japón
- Concepto LT
- Rotor Airdrive en Zaion
- Airdriro Archetto
- Cerebro de Airdriro
- eje de airdrive
- bobina de abds, fundición larga en aluminio
- Manguestránea de aluminio cortado a máquina
- Cuerpo monocasco en magnesio
- Guide Roller Twist Buster III con tecnología MagSealed
- Digigear duro
- ATD Tipo -L Clutch
- antiinformado infinito
- envoltura cruzada

Tecnologías:
- Diseño de Airdrive: es el nuevo concepto constructivo destinado a revolucionar completamente la tecnología de los carretes giratorios. Se basa en el rediseño y la mejora de los elementos estructurales del carrete: rotor, bobina, arquet y Alberino. Todo ha sido diseñado para combinar la máxima ligereza con una suavidad de primacía, minimizando la inercia de rotación sin comprometer la robustez.
- Magsealed: membrana especial de aceite magnetizado que sella la boca del pigno de la cáscara, evitando que el agua penetre en el cuerpo.
La tecnología es exclusiva de Daiwa en el sector. La ausencia de agua y polvo dentro del cuerpo conserva los mecanismos con riesgos de corrosión, alargando la vida del carrete. En los carretes más avanzados, el sistema también se aplica para el beneficio de la guía y la rueda de control, otros puntos débiles para proteger. Ambas aplicaciones afectan la dulzura de la rotación, reduciendo la fricción y aumentando el placer del Pesca.
- ATD: embrague progresivo automático. Con el ATD, el freno en la bobina reacciona de manera dulce al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el conjunto de "freno".
- Cuerpo monocasco: el cuerpo del carrete es una sola pieza de material trabajado. Esto lo hace más robusto, rígido y sellado contra la sal. El cuerpo monocasco permite la carcasa de una rueda de control más grande, mejorando la rotación y aumentando la potencia.
- Zaion: el microscopio destaca la microfibra de carbono multidireccional, responsable de la absorción de tensiones y una rigidez extraordinaria. A la escala, una emoción: con el mismo volumen, el 50% de aluminio pesa. Es el Zaion, el compuesto desarrollado por Daiwa para obtener estructuras con un rendimiento similares al de los metales, a un costo menor porque no requieren tratamientos anti -corrosión.
- CRBB: los rodamientos Daiwa CRBB están exentos de la corrosión gracias a la grasa insertada dentro de ellos y sellados con mejillas especiales en ambas caras. La superficie de la esfera se endurece mediante un tratamiento térmico especial.
- Digigear duro: engranajes de nivel superior, desarrollados a partir del famoso Daiwa Digigear. Los componentes DIGIGAR resistentes han aumentado en tamaño y han mejorado en los materiales, garantizan un mejor rendimiento de confiabilidad y durabilidad.
- ABS LC: es una tecnología que combina las características de los abrigos ABS con la tecnología de fundición larga está compuesta por dos bordes gradualmente orientados al exterior para disminuir aún más la fricción del cable saliente.
- TB2 Twistbuster: el Twist de primera o segunda generación original, Buster Daiwa, elimina el giro de la línea alargando su vida. Tener cuidado con las imitaciones.
-Antireverse Infinite: un maxi-rollers, que gira en una dirección, es responsable de la rotación "unidireccional", es decir, sin ese "retroceder" molesto común a los carretes con un anti-revival normal
- Cross Wrap: el relleno de aguja estampado garantiza una mejor colección de la línea, mejorando su fuga durante la fase de lanzamiento.