Fuego LT 2024 Rolle

23fuelt2500
Gewicht: 195 Gr
Wiederherstellungsbericht: 5.3: 1
Maximales Nachlass: 10 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt2500XH
Gewicht: 195 Gr
Wiederherstellungsbericht: 6.2: 1
Maximales Nachlass: 10 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt3000c
Gewicht: 205 gr
Wiederherstellungsbericht: 5.3: 1
Maximales Nachlass: 10 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt3000cxh
Gewicht: 205 gr
Wiederherstellungsbericht: 6.2: 1
Maximales Nachlass: 10 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt4000c
Gewicht: 230 gr
Wiederherstellungsbericht: 5.2: 1
Maximales Nachlass: 12 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt4000cxh
Gewicht: 230 gr
Wiederherstellungsbericht: 6.2: 1
Maximales Nachlass: 12 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt5000c
Gewicht: 240 gr
Wiederherstellungsbericht: 5.2: 1
Maximales Nachlass: 12 kg
Kapazität: 150 m

23fuelt5000cxh
Gewicht: 240 gr
Wiederherstellungsbericht: 6.2: 1
Maximales Nachlass: 12 kg
Kapazität: 150 m

Eigenschaften:
- Körper in Zaion V.
- Magsealed Technology zum Schutz des Körpers
- ATD Typ-L-Kupplung
- AirDrive -Rotor in Zaion V.
- Solid AirDrive Archetto
- hartes Digigear
- Lange gegossene Abs -Spule im Aluminium
- 6 Kugellager
- Twist Buster III.
- Anti-Report Infinite
- Cross -Wrap -Polsterung
- Aluminium selbst -Evident Kurbelkurbel

Technologien:
- LT (leichtes)
Die LT -Technologie führt eine neue und kleine Größe der Rollen ein, macht sie jedoch gleichzeitig widerstandsfähiger. Ein kompaktes Körperdesign mit einem digigaren Steuerrad, das mehr gegen eine perfekte Kombination aus Leichtigkeit und Robustheit resistent ist.
- AirDrive -Design
AirDrive Design ist das neue konstruktive Konzept, das entwickelt wurde, um die feste Rolle zu verbessern, die Leichtigkeit, die Glätte und die Verringerung ihrer Rotationsträume zu optimieren, ohne ihre Robustheit zu beeinträchtigen.
Es basiert auf der Neugestaltung der Schlüsselkomponenten der Rollen:
AirDive -Rotor
Der neue Rotor mit einem Design, das auf die Trägheit der Rotation abzielt, behält Solidität und Widerstand aufrecht und wächst aufgrund signifikanter struktureller Verbesserungen weniger als der vorherige Luftrotor.
AirDrive -Kaution
Die Entwicklung der berühmten Luftkaution ist der AirDrive Bail -Archet dünner, leichter und gleichzeitig resistent. Seine Neigung wurde ebenfalls überarbeitet, um das Schieben des Drahtes in Richtung der Rolle zu verbessern.
Die jüngste Innovation in Bezug auf den Bogen ist die AirDrive -Kaution - solide Version, leichter als die vorherige (8%) und resistenter gegen Spannungen: Haltbarkeit und Widerstand über die Zeit des Mechanismus
Die Öffnung hat um mehr als das Doppelte gestiegen.
AirDive -Schacht
Eine neue AirDrive -Welle minimiert die Reibung und Dispersion der Leistung und sorgt für eine Flüssigkeit und eine stille Rotation. Der von Spezialkragen unterstützte Hauptwelle bewegt sich ohne Kontakt mit dem Pigno und unterscheidet sich von traditionellen Systemen.
AirDrive -Spulen
Küste optimiert durch Gewicht und Funktionalität: Gewichtsreduzierung für eine bessere Schwingung, Anti-Appetizer des Drahttankdecks und ein Clicker-Mechanismus, der für einen klareren Klang überarbeitet wird.
- Magsealed
Eine spezielle Membran magnetisierter Öl versiegelt die Ausgangsmündung des Pignos aus dem Körper und verhindert, dass das Wasser in den Körper eindringt. Die Technologie, die von der NASA in den Kraftstoffleitungen auf den Raumfahrzeugen verwendet wird, ist exklusiv für Daiwa in diesem Sektor. Es ist intuitiv, dass das Fehlen von Wasser und Staub im Körper die Mechanismen mit den Korrosionsrisiken bewahrt und die Lebensdauer der Rolle verlängert. Auf den fortschrittlichsten Rollen wird das System auch zum Nutzen des Leitfadens und des Kontrollrads, anderen Schwachstellen zum Schutz angewendet. Beide Anwendungen wirken sich auf die Süße der Rotation aus, verringern die Reibung und erhöhen das Vergnügen der Angeln.
- ATD
Automatische progressive Kupplung. Mit der ATD reagiert die Bremse auf der Spule auf süße Weise auf die anfängliche Spannung, und dann schrittweise der Sektor auf dem "Bremsen" -Set. Das Konzept der progressiven Kupplung wird mit dem neuen ATD-Typ L: Jetzt der Widerstand der Discs in Ergebnissen in Ergebnissen, die noch progressiver und modularer sind, selbst bei dünnen Fäden eine effektivere und sichere Erholung ermöglicht.
- Zaion v
Das Zaion V ist das neue Super -Composite -Material, das von Daiwa entwickelt wurde, um die Leistung der leichten und strengen Rollen weiter zu verbessern: Es ist so leicht wie sein "älterer Bruder" Zaion und deutlich schneller und gegen Stress resistent als die DS5- und DS4 -Materialien. Die mechanischen Eigenschaften des Zaion V ermöglichen es Ihnen, mehr Körper und Rotoren zu erzeugen als die DS5- und DS4 -Materialien: Die interne Mechanik kann daher besser funktionieren, garantiert eine höhere Fließfähigkeit und höhere Müdigkeitsbeständigkeit, indem sie leichtere und mehr leistungsfähigere Rollen ergeben. Aber das ist nicht alles! Das Zaion V ist ein Verbund, der auf Kohlefaser basiert, daher völlig unempfindlich gegenüber Korrosion, selbst wenn es in gesalzenem Wasser verwendet wird.
- hartes Digigear
Höhere Gänge, die aus dem berühmten Daiwa Digigear entwickelt wurden. In schwierige digigare Komponenten haben sich die Größe erhöht und in den Materialien verbessert. Sie garantieren bessere Leistungen für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
- LC ABS
Es ist eine Technologie, die die Eigenschaften der ABS -Fässer mit der langen Gusstechnologie kombiniert.
- TB3 TwistBuster
Twist Buster III ist die neue Version der Anti -Twisting -Technologie von Daiwa, die dank einer weiteren Groove auf der Filo Guide -Rolle die Auswirkung der Ablagerung der Linie bei der Wiederherstellung ermöglicht.
- Antireverse Infinite
Ein Maxi-Roller, der sich in eine Richtung dreht, ist für die "One-Way" -Drehung verantwortlich, dh ohne diesen nervigen "Schritt zurück", der den mit einer normalen Anti-Flut ausgestatteten Rollen gemeinsam ist.
- Cross Wrap
Die gemusterte Spire -Polsterung garantiert eine bessere Sammlung der Linie und verbessert ihre Leckage während der Startphase.